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液压缸活塞杆该怎么修复?

液压缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。　　

拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。造成活塞杆拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。2、利用加设屏障阻止噪声传播，或利用天然地形如山岗、土坡、树林，草丛或不怕吵闹的高大建筑物或加设构筑物等。　　

修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；其原理是根据帕斯卡定律可知,密封的液体能把外加的压强大小不变地向各个方向传递,即液体对压强(压力)有传递的本领，气液增压缸就是利用液体的这种性质做成的气动驱动装置。电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。

气液增压缸输入什么?

气液增压缸输入气源压力，大小为4~7kg/cm2压缩空气。为延长产品的使用寿命，气源要求为纯净干燥处理过的，这点大家一定要注意。

气液增压缸输入的气源压力会推动液压油产生高压出力，具体原理说明可点击文章气液增压缸工作原理查看有关内容。

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JRG复合式增压缸特点

JRG复合式增压缸，是由气缸、油桶、油缸三个缸结合一体式，外型结构轻巧类似于气缸，增压缸与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调节容易。安装方式为正装，特别适合安装空间高度方向受到限制的场合，迷你型气液增压缸出力一般在14t以下，大量适用于产品成型，塑料熔接，电子元件铆接，金属板件成型行程要求不是很长的工作场合，如需要了解迷你型气液增压缸参数，请联系玖容厂家。我现在用一个油气隔离气液增压缸，总行程是100mm，增压行程是15mm（预压行程85mm），我想预压行程走50mm就接触到工件，然后增压。