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气液增压缸是怎么增压的？

气液增压缸又称为增压缸,是结合气缸和油缸优点而改进设计的。其原理是根据帕斯卡定律可知,密封的液体能把外加的压强大小不变地向各个方向传递,即液体对压强(压力)有传递的本领，气液增压缸就是利用液体的这种性质做成的气动驱动装置。6、气动增压缸设计所选用的液压体介质为ISOVG68#抗磨液压油，如需改其它液体介质，必须在订购前和台湾玖容厂家讲清楚，另选材料制作。它是由连接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒内安有后活塞及回油活塞，二者由进排气杆和增力杆串连；前缸筒内装有增压活塞及执行杆；缸筒的后端和前端设有后端盖和前端盖。本实用新型与普通气缸相比，其能耗只达普通气缸的十分之一，其压力却大普通气缸的十几倍，适于作铆合，冲切，切断，压入，成形，打印装配等气动驱动装置。

气液增压缸增压时压力不稳定？

气液增压缸增压时压力不稳定故障原因：管路或阀组出现液压油。　

气液增压缸增压时压力不稳定原因：　　

1．储油筒油量过多。　　

2．气压过高使密封件扭曲。　　

3．内部密封件损坏。　　

4．B气口装有快速排气阀。　

气液增压缸增压时压力不稳定排除故障方法：　　

1．排放部分液压油。　　

2．请与东莞玖容气液增压缸***部门联系。　　

3．请与东莞玖容气液增压缸***部门联系。

两台增压缸同步可调气路连接

1、气管连接接头选用ZG1/2"可调排气阀；

2、使用直径16内径的PU气源管；

3、两个增压缸采用同一电磁阀串联工作（电磁阀选用三位五通控制预压行程，二位五通控制增压行程）；

4、A口和B口为增压缸预压行程接口，C口和D口为增压缸增压行程接口。

多个增压缸多点铆接机同步工作的原理和ZM10/12工位半弓型气液铆接机采用2台标准型气液增压缸同步工作的原理是类似的，如果对“多个增压缸多点铆接机如何同步工作？”想更进一步地了解，可咨询玖容网站右边的百度商桥或电话咨询玖容气液增压设备工程师。其次，玖容增压缸选用的液压油为VG68#抗磨液压油，不可擅自改用其它液体介质。